在涂裝車間噴涂水簾循環(huán)水池的漆霧處理過程中，漆霧凝聚劑 AB 劑發(fā)揮著關(guān)鍵作用。然而，漆霧凝聚劑投加量是否合適，直接影響著漆霧處理效果、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及處理成本。投加量不足，漆霧無法充分凝聚，導(dǎo)致循環(huán)水凈化效果差，設(shè)備易受漆霧堵塞；投加量過多，則可能造成藥劑浪費(fèi)，增加處理成本，甚至可能產(chǎn)生負(fù)面作用，影響漆霧凝聚效果。因此，確定合適的漆霧凝聚劑投加量至關(guān)重要。
 
多種因素會(huì)對(duì)漆霧凝聚劑的投加量產(chǎn)生影響。先是油漆特性，不同種類的油漆，其樹脂類型、顏料成分、粘度等存在差異，對(duì)凝聚劑的需求也不同。例如，高粘度的油漆需要更多的 A 劑來破壞其粘性，使其分解成細(xì)小顆粒；而含有特殊顏料成分的油漆，可能需要調(diào)整凝聚劑的類型和投加量，才能達(dá)到良好的凝聚效果。
 
循環(huán)水水質(zhì)也是重要影響因素之一。循環(huán)水的 pH 值、硬度、濁度等指標(biāo)會(huì)改變凝聚劑的作用環(huán)境。當(dāng)循環(huán)水 pH 值不在 7.5 - 9.0 的適宜范圍時(shí)，凝聚劑的活性會(huì)受到影響，此時(shí)就需要適當(dāng)調(diào)整投加量。若循環(huán)水硬度較高，水中的金屬離子可能會(huì)與凝聚劑發(fā)生反應(yīng)，消耗部分藥劑，也需增加投加量以保證處理效果。
 
噴漆量和水簾水流速同樣不容忽視。噴漆量大，產(chǎn)生的漆霧多，相應(yīng)地就需要更多的凝聚劑來處理；水簾水流速快，漆霧與凝聚劑的接觸時(shí)間縮短，也可能需要提高凝聚劑的投加量，確保漆霧能充分與凝聚劑反應(yīng)。
 
為確定合適的漆霧凝聚劑投加量，可采用以下方法。實(shí)驗(yàn)室小試是常用手段，在實(shí)驗(yàn)室模擬現(xiàn)場(chǎng)的循環(huán)水條件和漆霧情況，準(zhǔn)備多個(gè)相同的水樣，分別加入不同劑量的凝聚劑，觀察漆霧的凝聚效果，包括凝聚速度、凝聚物的大小和密實(shí)程度等，通過比較分析，確定合適投加量范圍。
 
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試也是關(guān)鍵步驟。在實(shí)際生產(chǎn)中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室小試結(jié)果，先以較低劑量投加凝聚劑，逐步增加投加量，觀察循環(huán)水的水質(zhì)變化、漆渣的凝聚和上浮情況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等。同時(shí)，記錄不同投加量下的處理效果和藥劑使用量，通過綜合評(píng)估，確定適合現(xiàn)場(chǎng)工況的投加量。
 
以某汽車涂裝車間為例，該車間初期使用漆霧凝聚劑時(shí)，投加量參考經(jīng)驗(yàn)值設(shè)定，但處理效果不佳，循環(huán)水水質(zhì)渾濁，漆渣難以打撈。通過實(shí)驗(yàn)室小試，發(fā)現(xiàn)因車間使用的油漆粘度較高，原投加量無法破壞油漆粘性。隨后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試，逐步增加凝聚劑投加量，確定 A 劑投加量為 50 - 60mg/L，B 劑投加量為 30 - 40mg/L 時(shí)，漆霧凝聚效果顯著提升，循環(huán)水清澈，漆渣呈大塊狀易于打撈，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，處理成本也控制在合理范圍內(nèi)。
 
綜上所述，確定合適的漆霧凝聚劑投加量需要綜合考慮多種因素，通過實(shí)驗(yàn)室小試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試相結(jié)合的方式，不斷摸索和優(yōu)化，才能達(dá)到理想的漆霧處理效果，實(shí)現(xiàn)涂裝車間漆霧處理的有效經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。